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另外,电联车钢轮采用复合靭性材质的减噪钢轮,钢轮旁也设计润滑喷嘴彩神争霸下载app709,当电联车行经转弯段时,将自动喷涂润滑油于轮缘,降低摩擦减少噪音。

叶昭甫指出,捷运绿线隔音墙原已于107年完成,配合去年捷运绿线进入密集的跑车测试,皆有依据陆上运输系统噪音测量方法(NIEA P206)进行24小时的噪音监测,考量捷运沿线周边的都市发展,并提升民众生活品质,进而增设隔音墙。

台中捷运增设隔音墙 6月底前完成▲台中捷运增设隔音墙彩神网能赚钱是怎么回事,提前6月底前完成 (图/柳荣俊翻摄2020.4.4)

台中捷运绿线预计今年底通车,为维护民众居住办公品质,中市府以市民需求为第一考量,规划北屯总站至松竹站、大庆站至乌日站增设隔音墙;交通局长叶昭甫表示,目前已完成轨道两侧吸音版施作,持续进行钢构立柱、横梁、金属冲孔吸音版及透明PC隔音板作业新版彩神8下载,将提前于6月底完工。

此外,未来捷运绿线服务时间为早上6时至晚间12时,尖峰时间每5分钟一班,离峰时间8分钟一班,深夜时段(晚间11至12时)班距将减到15至20分钟一班,营运单位同时略降车速,避免深夜产生噪音。

交通局说,捷运绿线在规划设计时已有六大减噪措施,除了隔音墙外,包含全线铺设长焊钢轨,消除列车经过时所造成的振动及噪音。配置可动式岔心,利用可移动的岔心组件新版彩神8app,经由转辙器推动岔心靠密左翼轨或右翼轨,使轨距线连续而不会有噪音振动问题产生,转弯处则设置浮动式道床,利用在承载轨道的道床两侧及下方设置垫片,可发挥车子「避震器」的效果,降低噪音。

台中捷运增设隔音墙  6月底前完成

交通局指出,隔音墙增设路段原则采全罩式隔音墙型式施作,其中车站前后端扩口之慢速行驶区,及北屯机厂到旧社站之进出场线,因上下行轨道桥梁于此处与未来延伸线立体交错,致上下行轨桥梁分离,因此设置直立式隔音墙。

Comments (2)

  • Brad Bukovsky
    • Brad Bukovsky

      原标题:我市召开扫黑除恶专项斗争领导小组2020年第1次会议 目标不变 举措更硬 坚决夺取扫黑除恶专项斗争全面胜利

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  • Brad Bukovsky

    原标题:国家税务总局西咸新区税务局关于税收违法案件举报中心信息公开的通告

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